Ｒ１４４を青木峠から松本方面に走り、筑北村と松本市境の会吉トンネルの先に,ある旧四賀村の会吉集落が入山口である。集落の最初の民家の裏に反射板への巡視路の案内標識があったので、路肩に車を停めて林道を歩いた。落ち葉に隠され気味の林道を20分ほど歩くと林道終点で、その先には巡視路と思しき道はなかった。途中尾根に上がる場所があったのを見落としたのかと思いながら、松茸山のアカマツ林の中を適当に尾根を目指した。30分ほどで尾根に登りつき、更に尾根を忠実に歩いて反射板に登りついた。反射板からはわずか先に大洞山山頂であった。三等三角点と樹木に手製の大洞山山頂プレートがあった。葉っぱを落とした樹間からは北アルプスの展望も開けていたが薄曇りの空ではっきりとした北Ａｌｐｓではなかった。
ランチ休憩の後往路を下ったが、途中から赤布を追って別の尾根を下って林道に下りることなくドンピシャで登山口の駐車場所に下り着いた。

松本市四賀にある傘山は保福寺側から登られているようであるが、Ｒ１４３召田から山中に延びる道路に入り、小胡桃集落の最終民家の手前に車を付けた。民家のすぐ上に獣除けのゲートが有り、廃屋を過ぎると砂防堰堤が有り、その先には道はなかった。地形図ではしっかりした林道と思われる道が有ったので拍子抜けであった。沢筋に獣道を追ったがすぐに行き止まりになっていた。3人でスマホのＧＰＳで位置確認し右側のカラマツ林を直登することにした。幸いこの時期倒木はあるものの下草が枯れているのでそれほど難儀することもなく高度を上げることが出来た。上方に尾根を見ながら中間の高みに登り着き、さらに送電鉄塔が見えてきたのでそれを目標によじ登った。
迷いながらも入山口から1時間ほどで送電鉄塔に着くと、尾根上にしっかりした鉄塔巡視路の道が付いていた。尾根の反対側はマツタケ山でとてもよく整備されていた。尾根を10分ほど進むと保福寺側からの傘山林道が合わさっていて傘山の鞍部であった。鞍部からは再びアカマツ林に入って、急登を傘山山頂へ直登したがそれほど長い時間でなかった。山頂はアカマツや雑木林で展望は得られなかったが、樹間に常念岳方面が望まれた。三角点の前で写真を撮りながら小休憩をした。少し離れた場所には御嶽神社の小さな祠があった。下山は山頂稜線を保福寺側に下って送電鉄塔巡視路を下ると林道に下ることが出来た。登り上げた送電鉄塔に戻りその先に続く巡視路を少し進んだ後、急坂の尾根を小胡桃へ直接下った。尾根を下りきると登りに迷った砂防堰堤の上部に下りついた。この尾根が小胡桃から傘山への正規登山道であったのかもしれない。

刈谷原城山


刈谷原峠の登山口と鷹巣根城跡の山頂

---

若宮八幡社の鳥居脇に数台停められる駐車場が有った。境内には石段が続いていたが脇の舗装道路を100mほど進むと八幡社の本殿で車道はここまでであって、本殿から右側に遊歩道が続いていた。水道の配水設備を見て緩く切られた遊歩道を登り、地元の方が草刈りする中伊深城山山頂に着いた。山頂は伊深城址公園としてベンチなども設置されていた。ベンチに腰を下ろして休憩の後往路を下った。

R１４３大口沢の交差点を過ぎて「松本市」の標識を見てすぐに左折する舗装道路を入った。舗装道路は0.5キロほどで終点になり二股に分岐していた。左側の未舗装の林道に入ると0.2キロほどで「日影林道」の入口になりチェーンゲートが有った。ゲート前に車を停めて林道を行くとすぐ先には鋼製の獣除けゲートが有った。獣除けゲートから先の林道は殆ど水平状態で道路幅も広く車走行が十分の路面状態であったが、0.5キロ先にはアカマツの大木が倒木して道を塞いでいた。林道が少し下り勾配になりGPSで確認して進み獣除けゲートからは約1.5キロ・30分ほどでこんもりとした高見が一条ヶ峰山頂であった。雑木林の中30mほど直登し三等三角点の山頂に着いた。送電鉄塔が立つ山頂には別の方向から巡視路が続いていた。